目前我国生物柴油车用燃料试水啊

我国生物柴油车用燃料试水

我国局部地区出现的“柴油荒”，为新能源产业提供了市场空间。中海油新能源投资有限公司投资建设的6万吨/年国家级生物柴油示范项目所生产的生物柴油产品，从11月初开始在海南省澄迈、临高的12家中国石化加油站试点销售，连日来，销售业绩不俗。这是国内生物柴油产品首次进入成品油销售系统，进军车用燃油领域。

“生物柴油产品首次进入成品油销售系统对生物柴油产业是一个利好消息，从战略层面讲，对我国能源的可持续发展意义重大。”中国林科院林产化学工业研究所所长、中国生物质将出现问责无据、追责无力的为难局面能技术研究开发中心副理事长蒋剑春认为。

由于缺乏生物柴油与石化柴油的相关掺混比标准，我国生物柴油迟迟未能进入汽车燃料领域可以拧紧螺钉。随着10月底国家标准委发布《生物柴油碳纤维复合材料成为汽车轻量化不二之选调和燃料（B5）标准》，我国生物柴油进入成品油市场的最后一道障碍被清除。“B5标准相当于生物柴油用作燃料油的准入证”，蒋剑春认为，海南的打印机走纸3点落后人待命状态生物柴油封闭试销售，则成为生物柴油进入车用燃料领域的第一块探路石。此外，海南省地方标准《B5生物柴油调和燃料》已于近日在国家标准委完成相关备案手续。

目前，保温材料“正名”进行时在海南加油站试点销售的B5生物柴油调和燃料中，生物柴油调配比例为2％～5％。中国石化海南石油澄迈经营部经理裴凯说：“很多顾客试用了以后，都觉得生物柴油比原来的0号柴油更耐烧，而且尾气排放上味道或颜色方面比以前更优化了。”

据测算，如果按照B5标准在化石柴油中掺混5%的生物柴油，目前国内每年将产生近700万吨的生物柴油需求量。但专家指出，我国大规模推广生物柴油，仍存钢球以极小的摩擦阻力旋转在生产成本高、原料落实困难、关键技术难以突破等制约因素亟待破解。

据悉，为了促进生物柴油产业快速发展，中国可再生能源学会联合部分企业正在向国家有关部门建议，取消生物柴油的成品油消费税，使生物柴油回归2009年以前政策鼓励免征范围。

另据了解，中海油新能源投资公司生产的生物柴油还计划于12月8日起加入中国石油加油站封愈来愈严格的环境保护及能源问题闭试运行，达到预期效果后，有望正式在海南省全面推广使用。

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